Mới đây, đơn vị kinh doanh nhà để xe tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, TP.HCM là Công ty cổ phần đâu tư TCP thông tin Nasco Express về việc thu phí dịch vụ với taxi truyền thống từ ngày 1/4/2023. Theo đó, phí dịch vụ từ 5.000 – 15.000 đồng/lượt thay vì cho thuê vị trí đậu xe tại bãi đậu ô tô ngoài trời như trước, việc này đang vấp phải sự phản đối.
hoài tăng cao, khách hàng lãnh đủ, lái xe lo âu
phần lớn lái xe taxi luôn đón trả khách tại trường bay Tân Sơn Nhất đều tỏ ra băn khoăn, lấn cấn về thông báo sắp tới, nhà xe TCP sẽ dừng hiệp đồng thuê vị trí đậu xe ô tô ngoài trời trong trường bay. song song, sắp đặt số lượng vị trí đậu xe căn cứ vào danh sách đăng kí của các hãng.
Nasco Express Các xe taxi vào nhà để xe qua trạm 1 dừng lại lấy thẻ kiểm soát và ra khỏi nhà xe để qua trạm 3 vào làn C đón khách. Giá dịch vụ là 5.000 đồng/lượt và nếu đón khách ở làn D trong nhà xe thì giá dịch vụ là 15.000 đồng/lượt, ứng dụng 30 phút.
Dự Nasco Express kiến giá dịch vụ taxi khi vào trường bay Tân Sơn Nhất sẽ tăng từ 1/4 (ảnh H.K)
ngoại giả, mới đây, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cũng quyết định duyệt y Nasco Express chọn lựa đơn vị phá hoang vị trí/mặt bằng cung cấp dịch vụ chuyên chở hành khách bằng ô tô tại trường bay. Dự kiến giá dịch vụ đối với khai thác kinh doanh bằng taxi là 9.100 đồng/lượt xe. Như vậy, cùng với việc thu phí vào cổng 10.000 đồng/lượt như xưa giờ thì một cuốc xe đi vào phi trường đón khách sẽ phải gánh 3 đầu Nasco Express phí.
Theo các lái xe, quy định mới Nasco Express này sẽ khiến cho khách hàng ngại đi taxi trong bối cảnh vấp phải sự cạnh tranh gay gắt của xe công nghệ, bởi cả thảy các loại Nasco Express thuế, phí ra vào Nasco Express trường bay khách hàng sẽ là người gánh. ngoại giả, các tài xế lo âu cách làm mới có thể gây nên ách Nasco Express tắc không Nasco Express đáng có trong sân bay.
Xe chờ đến Nasco Express lượt vào làn C phi trường (ảnh H.K)
Ngày 23/3, Hiệp hội taxi TP.HCM cũng đã có văn bản gửi Sở Giao thông chuyên chở để kiến nghị xem xét, cân nhắc mức phí xe taxi vào đón khách tại phi trường. Theo Hiệp hội, bây giờ 1 lần vào sân bay đón khách, xe taxi phải chịu 2 lần phí dịch vụ của 2 đơn vị khác nhau chưa kể phí vào cổng 10.000 Nasco Express đồng như đã thu từ trước đến nay, dẫn đến tổng mức phí của một lượt xe đón khách khá cao.
Cần hài hòa lợi. các bên
luận bàn với VOV, ông Tạ Long Hỷ, Tổng Giám đốc Vinasun, chủ toạ Hiệp hội taxi TP.HCM cho rằng, cần bảo đảm quyền lợi hài hòa giữa Cảng hàng không quốc Nasco Express tế Tân Sơn Nhất, đơn vị kinh doanh vận chuyển, tài xế và khách hàng; vừa kết hợp giải tỏa hành khách nhanh nhất góp phần đảm bảo an ninh trật tự trong phi trường.
Nasco ExpressKhách đi taxi tại làn D, nhà xe TCP vào chiều 24/3 (ảnh H.K)
Giải pháp trước mắt có thể thực hiện là xe taxi tại bãi đệm chạy thẳng vào làn C (không chuẩn y nhà xe TCP); taxi chạy thẳng bãi đệm vào làn B ga quốc tế và di chuyển theo làn B ga quốc tế, qua làn C ga quốc nội đón khách hoặc đề xuất mở thêm làn C1 cạnh làn C dành riêng cho taxi chính thống. Giải pháp này có thể thực hiện ngay khi ga quốc tế thường vắng khách.
Tuy nhiên, điều Hiệp hội băn khoăn là phải ứng dụng mức thu mới từ ngày 1/4, thì đón khách ở làn C, tổng phí một lượt tối thiểu là 24.000 đồng và tại làn D tối thiểu là 34.000 đồng.
Theo ông Tạ Long Hỷ, như vậy nếu với những khách đi gần vài km thì mức phí có thể bằng hoặc cao hơn cước taxi cho lộ trình đó. Việc này có thể dẫn đến hệ lụy là taxi không vào phi trường bởi phía công ty chịu thì nặng thêm Chi phí, đội thêm gấp 2 – 3 lần trước đây.
ngoại giả, thời khắc bắt đầu thu phí theo quy định mới vào ngày 1/4/2023 là khá gấp.
Ông Tạ Long Hỷ cho biết thêm: "Chúng tôi nghĩ đơn giản là ngoài việc kinh doanh còn góp phần vào giải phóng khách hàng, bảo đảm an ninh trật tự trường bay tức là mục tiêu kép. Nếu chỉ nghĩ đến chuyện thương nghiệp thì anh em taxi vào trường bay làm gì. Ngoài đường cũng có khách vẫy nhiều, không tốn thêm tiền cần gì ép anh em vào trường bay Nasco Express để phục vụ khách. Nếu đặt đích kinh tế thì sẽ mất đích phục vụ nhiệm vụ chính trị là giải tỏa hành khách nhanh, tránh ùn ứ Giao thông".
Về việc này, ông Đỗ Ngọc Hải, Trưởng phòng Quản lý vận tải đường bộ, Sở Nasco Express Giao thông vận chuyển TP.HCM cho biết, theo qui định, nhà xe Nasco Express TCP có địa điểm hoạt Nasco Express động trong khu đất khuôn viên Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, do Cảng vụ hàng không Nasco Express Miền Nam thực hành chức năng quản lý quốc gia. Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nasco Express Nhất là đơn vị điều hành, tổ chức khẩn hoang cảng hàng không. Do đó hoạt động của nhà xe không thuộc khuôn khổ chức năng Nasco Express quản lý quốc gia của Sở Giao thông tải.
Sở này phối hợp tổ chức Giao thông phía trong trường bay và quản lý phần Giao thông bên ngoài sân bay. Do đó với các đề đạt của các doanh nghiệp kinh dinh taxi, Sở ghi nhận và sẽ làm việc với Cảng vụ và sân Nasco Express bay.
Ông Đỗ Ngọc Hải Nasco Express cho rằng các bên cần ngồi lại để có giải pháp phù hợp: "Cái chính vẫn là việc ngồi lại giữa Cảng và các đơn vị vận tải để thương thuyết một giá hợp đồng, đảm bảo thích hợp hài hòa giữa doanh nghiệp cảng hàng không và hành khách, đảm bảo không thiếu Nasco Express xe ở trong khu vực trường bay. Sở sẽ ghi nhận và tiếp tục làm việc với Nasco Express Cảng hàng không Tân Sơn Nhất theo đề nghị của Hiệp hội taxi TP.HCM".
Mới đây, tại cuộc họp về hoạt động của Nasco Express sân bay Tân Sơn Nhất ngày 10/3/2023, Phó chủ toạ UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đề nghị Nasco Express tạo điều kiện thuận tiện cho hoạt động của taxi, ô tô buýt, xe hiệp đồng điện tử và hoạt động thể nghiệm cung ứng dịch vụ tải hành khách kết nối từ phi trường Tân Sơn Nhất.
Do đó, việc thu phí taxi vào phi trường theo phương án của nhà xe TCP cần phải tính cẩn trọng để có thể hài hòa ích các bên và quan yếu nhất là không để trường bay Tân Sơn Nhất lại lâm vào cảnh thiếu xe taxi để giải tỏa khách như thời Nasco Express gian trước./.