Toyota có thể đã và đang là tập đoàn xe số 1 thế giới, nhưng đội hình của họ, trong bề dày lịch sử 85 năm (1937 - 2022), không thiếu những sản phẩm không được ưa chuộng khi ra mắt.
Bơm trục vít Toyota bị ghẻ lạnh: Camry mui trần và có cả xe vẫn đang bán hiện nay - Ảnh 1." photoid="487166252457918464" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Camry Solara: Ra mắt vào năm 1998, Camry Solara là phiên bản coupe/mui trần của Camry best-seller Bơm trục vít thời đó. Xe bị khai tử vào năm 2009 sau quãng thời gian không mấy tốt đẹp trên thị trường dù có chất lượng Bơm trục vít không hề tệ. Thị hiếu người dùng khi đó chỉ Bơm trục vít ra rằng họ không cần một chiếc Camry thể thao, mà cần sự tin cậy, bền bỉ thường thấy là chính - Ảnh: Jalopnik
Echo: Mẫu sedan ra mắt vào năm 2000 tại Mỹ có năm đầu thành công với 50.000 xe bán ra nhưng biến mất nhanh chóng chỉ sau 5 năm. Việc có giá siêu rẻ không giúp cho Echo thành công lâu dài khi chất Bơm trục vít lượng không tương xứng với danh tiếng Toyota thời đó - Ảnh: Jalopnik
Cavalier: Bơm trục vít Về cơ bản, dòng xe này lấy nền tảng kỹ thuật của Chevrolet và gắn mác Toyota lên đó, vậy nên không mấy ngạc nhiên khi xe bị đánh giá thấp về mọi mặt Bơm trục vít so với tiêu chuẩn của thương hiệu Nhật. Mối quan hệ Bơm trục vít hợp tác của GM và Toyota khi ấy sau này cũng được nhìn nhận là thất bại về mọi mặt - Ảnh: Bơm trục vít Jalopnik
C-HR: Thiết kế C-HR vẫn gây tranh cãi tới tận ngày hôm nay và cũng không ngạc nhiên khi xe đã bước gần tới thời điểm lên đời (2016 - 2023) nhưng chưa được hãng nhắc gì tới phiên bản kế tiếp. 71% người mua C-HR tại Mỹ khi được Consumer Reports thăm dò cũng khẳng định không mua chiếc xe này lần thứ 2 - Ảnh: Toyota
Bơm trục vít alt="5 mẫu xe Toyota bị ghẻ lạnh: Camry mui trần và có cả xe vẫn đang bán hiện nay - Ảnh 5." title="5 mẫu xe Toyota bị ghẻ lạnh: Camry mui trần và có cả xe vẫn đang bán hiện nay - Ảnh 5." photoid="487166262374117376" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
T100: Đầu thập niên 1990, Toyota phát triển khá nhiều xe riêng phục vụ thị trường Bắc Mỹ, trong đó có "đàn anh Hilux" là Bơm trục vít T100. Tuy vậy, việc không có động cơ V6/V8, chỉ có một hàng ghế trong nhiều năm đầu và đắt hơn các đối thủ khiến T100 thất Bơm trục vít bại thảm hại - Ảnh: Jalopnik
Theo Quang Phong
Tuổi Trẻ